TER : la Région veut un meilleur service !

En Centre-Val de Loire, la SNCF va assurer au moins pendant dix ans encore le service de Train Express Régional (TER). Mais la Région prévient déjà : le service rendu devra être amélioré, notamment grâce à du matériel renouvelé, par rapport à ces dernières années.

ça roule sur la ligne Tours-Loches !

Après huit mois de travaux et 35 millions investis par la Région, la ligne a rouvert lundi 29 août, proposant six allers-retours quotidiens tout en maintenant l’offre de trajets en car.

Citiz, 10 ans et trois stations en plus

Le démarrage a été compliqué sur Tours mais à l’occasion des 10 ans du service d’autopartage, son président national s’est félicité des bons chiffres depuis la sortie du confinement qui permettent d’envisager l’avenir plus sereinement, avec la création de trois nouvelles stations sur l’année…

« Au boulot sans ma voiture ! »

À partir du 25 avril et pendant 2 semaines, grâce à Kéolis, près de 80 employés de 11 entreprises partenaires s’engagent
à ne pas utiliser leur voiture pour aller au travail. Objectif de l’opération : sensibiliser le grand public au fait qu’il est possible de changer nos habitudes pour se déplacer en émettant moins de CO2…

Le tram-train, une solution de mobilitÉ pour des centaine DE milliers de Tourangeaux

Le tram-train, une solution de mobilitÉ pour des centaine DE milliers de Tourangeaux

La création d’un service de tram-train en Indre-et-Loire fait partie de ces idées qui alimentent régulièrement le débat
sur les mobilités en Touraine. Cette solution demeure relativement abstraite pour bon nombre d’habitants, et pourtant… Loin d’être un dossier purement technique, un tel réseau serait la solution pour proposer à la quasi-totalité des Tourangeaux un moyen de transport pratique, économique et écologique. Il représenterait une alternative viable
à la voiture individuelle pour plus de 500 000 habitants, soit près de 85 % de la population du département ! Le tout
à un rapport qualité-prix imbattable en ces temps d’inflation sur les carburants

Les futurs bus au gaz habillés pour l’hiver prochain !

Ils ne rentreront en service qu’en novembre prochain, en provenance de l’usine Scania d’Angers, mais les 45 futurs bus au gaz ont déjà dévoilé leur livrée aux tons écolos dessinée par l’agence Yellow Window. Un changement d’habillage qui a aussi des bienfaits économiques et environnementaux. Explications.

Deux ouvrages d’art à prévoir

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Des modifications pourraient être apportées sur des détails, mais ce schéma ayant été établi en concertation avec l’ensemble des communes, il ne devrait pas connaître de changements importants. Parmi les points de blocage, on sait que le franchissement du pont d’Arcole sur Le Cher, entre Tours et Saint-Avertin, posait problème. Depuis la fin du confinement […]

Le schéma directeur vélo sur la bonne voie ?

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Alors que pour la 2e ligne du tramway, ça patine sérieusement, en ce qui concerne le schéma cyclable, la Métropole a changé de braquet. Rendu public lors du congrès de la FUB (Fédération des usagers de la bicyclette) à Tours mi-février, ce schéma devrait être voté en conseil métropolitain le 28 février. Il s’organise autour de 13 itinéraires qui doivent permettre de doter la Métropole de 1 000 kilomètres cyclables d’ici la fin du mandat. Mais n’est-ce pas trop pour être réellement efficace ?
Alors, sur la bonne ou voie de garage ? Éléments de réponse.

Le maire de Tours enterrele tracé par le boulevard Béranger !

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Déclaré mort, mais pas encore enterré ! Le tronçon ouest de la ligne B vers La Riche qui menace les platanes du boulevard Béranger, ne devrait pas voir le jour selon la volonté d’Emmanuel Denis qui a fait cette annonce après avoir pris connaissance de la 3e étude racinaire. Mais il n’est pas décisionnaire puisque c’est la Métropole qui est maîtresse d’ouvrage. En attendant sa décision, y a-t-il un plan B pour maintenir sur rails cette ligne B ?

En route pour la« Loire à Vélo 2030 » !

À l’occasion de la visite le 10 janvier dernier de Guillaume Gouffier-Cha, le député chargé par Jean Castex de faire un rapport sur la structuration de la filière vélo en France, François Bonneau a réaffirmé la volonté de la Région de structurer une filière cycle en s’appuyant sur deux ambitions : amplifier la notoriété et les retombées touristiques de la Loire à Vélo et consolider les activités des entreprises de cycles, nombreuses dans la région, afin de développer une filière.

Toujours de la friture sur la ligne

Le dernier conseil municipal de Tours, qui s’est déroulé lundi 31 janvier, a été l’occasion pour la maire Emmanuel Denis de rappeler qu’il ne serait porté « aucune atteinte au patrimoine végétal de la ville ». Ce qui pourrait remettre en cause le tracé par le boulevard Béranger si les résultats de la 3e étude racinaire connus dans la semaine révélaient des risques pour les arbres centenaires…

Les positions sur le tracé de la 2e ligne de tramway

Devant les possibles dégâts causés aux arbres sur le boulevard Béranger, nous avons demandé à différents acteurs de la vie locale de se positionner par rapport au tracé et à la proposition de l’ADTT (Association de développement des transports publics en Touraine) qui propose que la ligne soit repositionnée au sud du boulevard plutôt qu’au nord comme prévu actuellement.

Le vélo a le vent en poupe

Dans le cadre du congrès de la FUB (Fédération française des Usagers de la Bicyclette), qui se tient au Vinci les 10 et 11 février, sera publiée la grande enquête « Les Français et le vélo » réalisée par l’institut Opinion Way qui révèle une véritable aspiration pour ce mode de transport.

Qu’est-ce qu’un rond point à« la hollandaise» ou «néerlandaise»?

Alors que nous bouclions ces pages avec la publication ci-dessus de la tribune libre réclamant la sécurisation des ronds-points pour les piétons et les vélos, la Ville de Tours a annoncé que le giratoire Saint-Sauveur, où est décédée Marine début novembre, serait réaménagé à l’été 2022. Cette annonce fait suite à la marche blanche organisée en la mémoire de la jeune maman de 24 ans samedi 11 décembre. Nous portons à votre connaissance cette tribune libre car elle explique les enjeux d’une telle sécurisation des ronds-points et la complétons par un article expliquant ce nouveau type de giratoires.

Les racines fragilisent le tracé

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Le passage par le boulevard Béranger ne faisait pas l’unanimité mais le nouveau diagnostic racinaire, s’il ne remet pas encore cet itinéraire, pourrait contraindre à déplacer la plateforme. Cela enracine aussi les opposants à ce tracé dans leurs convictions et la solution d’une demi-ligne au sud, du carrefour de Verdun à l’hôpital Trousseau, plus consensuelle, est avancée par certains

Le réseau Fil Bleu s’adapte pour l’accueil des personnes handicapées

Au printemps dernier, l’agence Fil Bleu de la rue Charles Gille a reçu le label ACCEV (Accessibilité Convenance des Espaces de Vie) pour sa capacité à accueillir les personnes en situation de handicap, permanent ou temporaire. C’est la reconnaissance du travail global mené par Kéolis qui se concrétise aussi dans d’autres domaines, comme l’acquisition de nouveaux bus plus adaptés ou encore la formation continue des personnels pour les sensibiliser à l’accueil de ces publics spécifiques.

Tous aux abris… vélos !

Vélo

Ils continuent de fleurir dans la Métropole – le 14e vient d’être mis en service sur la commune de la Riche – sans toujours rencontrer le succès escompté. Mais la construction prochaine d’un nouveau parc à vélos à la gare de Tours devrait dynamiser ce service en lui donnant la visibilité qu’il mérite…

Le tracé de la 2e ligne fait débat

La place Jean-Jaurès sera transformée en profondeur.

Samedi 17 octobre, les élus de Tours Métropole, son président Wilfried Schwartz, Emmanuel Denis, maire de Tours, Christophe Boulanger, vice-président en charge des mobilités, et Christian Gatard, maire de Chambray-lès-Tours, ont présenté le tracé retenu pour la 2e ligne de tramway. Le début des travaux est prévu pour 2023, après des études en 2021 et 2022. La mise en service doit intervenir fin 2025, dans cinq ans ! Mais le tracé dans la ville de Tours ne va pas de soi pour les oppositions municipales.

Ça bouge à Amboise !

Trois mois après son élection, le nouveau maire Thierry Boutard explique ses premières mesures...

C’est l’une des villes importantes du département à avoir basculé – en l’occurrence de gauche à droite – lors des dernières élections municipales le 28 juin. Parmi les premières mesures prises par la nouvelle équipe conduite par Thierry Boutard, les mobilités et la végétalisation de la ville, deux thèmes importants aujourd’hui.